Vinacomin lại hoãn chạy dự án Bauxite / Đường vận chuyển bauxite Lâm Đồng: Bao giờ cho đến... tháng 6?

30/05/2012

Vinacomin lại hoãn chạy dự án bauxite

Tập đoàn Than - Khoáng sản Việt Nam hoãn chạy thử nhà máy tinh chế bauxite ở Lâm Đồng lần thứ hai trong bối cảnh dường như tập đoàn đang đói vốn cho cả kinh doanh và sản xuất.

Dự án bauxite là chủ đề thu hút quan tâm của dư luận trong nước.

Tổng giám đốc Lê Minh Chuẩn được Reuters dẫn lời nói tập đoàn này dự kiến hoãn chạy thử nhà máy nhôm đầu tiên tại Việt Nam tới tháng Tám năm nay.

"Chúng tôi sẽ vận hành 75% công suất khi chạy thử và sẽ nâng công suất lên dần”, ông Chuẩn được dẫn lời nói với báo giới bên lề hội hội nghị các nhà đầu tư.

Nhà máy này theo dự kiến đã phải chạy thử nghiệm vào tháng Tư năm nay sau khi đã hoãn chạy thử vào cuối năm ngoái.

Hồi đầu tháng Ba, Bộ trưởng Bộ Công Thương Vũ Huy Hoàng đã đến thăm và làm việc tại Tổ hợp bauxit nhôm Lâm Đồng, yêu cầu chủ Dự án cần hợp tác chặt chẽ với nhà thầu để đẩy nhanh tiến độ thi công, tiến tới chạy thử có tải toàn bộ nhà máy nhôm chậm nhất vào tháng 4/2012.

Vinacomin và Tập đoàn luyện kim Vân Nam (YMG) của Trung Quốc đã có thỏa thuận dài hạn trong 30 năm về việc công ty Việt Nam sẽ bán từ 600.000 đến 900.000 tấn alumina mỗi năm cho YMG .

Vinacomin cũng đang trong quá trình phát triển dự án alumina Nhân Cơ tại tỉnh Dak Nông, với sản lượng ban đầu dự kiến đạt 300.000 tấn trong năm 2014 và tăng lên 650.000 tấn vào 2016.

Đói vốn?

Dự án bauxite gây nhiều tranh cãi kể từ khi khởi động

Hồi đầu tháng 12/2011, Vinacomin cho biết hoạt động sản xuất alumina đã bị trì hoãn cho đến đầu quý I / 2012 do ảnh hưởng của mưa tới quá trình xây dựng.

Giới quan sát đang đặt câu hỏi về tình trạng thiếu vốn của Vinacomin sau nỗ lực phát hành trái phiếu bằng ngoại tệ ở nước ngoài không thành.

Thời báo Kinh tế Sài Gòn ngày 28/05 cho hay “không chỉ các ngân hàng, các doanh nghiệp lớn Vinacomin, EVN, PVN, cũng khát ngoại tệ từ lâu”.

“Vinacomin đã ra nước ngoài thực hiện một số chương trình giới thiệu (roadshows) năm 2010 song phải từ bỏ việc “bán mình” vì tín hiệu thị trường quá yếu”, báo này cho hay.

"Không chỉ các ngân hàng, các doanh nghiệp lớn như Vinacomin, EVN, PVN, cũng khát ngoại tệ từ lâu"

Thời báo Kinh tế Sài Gòn

Điều này có nghĩa là Vinacomin phải đi vay bằng tiền đồng qua phát hành trái phiếu.

Thông tấn xã Việt Nam (TTXVN) cho hay sáng 29/5, tại Hà Nội, Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (Vinacomin) đã tổ chức hội nghị các nhà đầu tư trái phiếu trong nước năm 2012.

Bản tin nói “đây là tiền đề quan trọng nhằm thu xếp vốn phục vụ các hoạt động đầu tư và sản xuất kinh doanh của Vinacomin”.

Hiện chưa rõ Vinacomin muốn phát hành số lượng trái phiếu bao nhiêu.

Theo ông Nguyễn Văn Biên, Phó tổng giám đốc Vinacomin, được trích lời nói trong đợt phát hành trái phiếu tiền đồng 2012 là theo quy hoạch phát triển ngành Than - Khoáng sản đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

"Báo cáo tài chính sau kiểm toán của Tập đoàn năm 2011 cho thấy doanh thu trên 87.600 tỷ đồng, lợi nhuận 8.600 tỷ đồng"

Thông tấn xã Việt Nam

TTXVN đưa tin “Báo cáo tài chính sau kiểm toán của Tập đoàn năm 2011 cho thấy doanh thu trên 87.600 tỷ đồng, lợi nhuận 8.600 tỷ đồng, và dự kiến năm 2012, Vinacomin đạt tổng doanh thu 96.000 tỷ đồng”.

Tuy nhiên với bê bối hiện nay tại Vinalines, tập đoàn nhà nước cũng từng khai kinh doanh có lãi, giới chỉ trích tỏ ra hoài nghi về tính trung thực của báo cáo tài chính của các tập đoàn nhà nước lớn.

Dự án khai thác bauxite tại Tây Nguyên là đề tài gây quan ngại và tranh cãi với tiếng nói của các nhân vật được công chúng để ‎ý nhiều như Đại tướng Võ Nguyên Giáp, Thiếu tướng Nguyễn Trọng Vĩnh, Tướng Đồng Sỹ Nguyên, Giáo sư Ngô Bảo Châu, Tiến sỹ Cù Huy Hà Vũ - người kiện trực tiếp Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vì dự án này.

Dự án một thời gây tranh luận tới mức một số trí thức tại Việt Nam còn lập trang web với tên Bauxite Việt Nam để phản đối dự án nhưng Thủ tướng Dũng khẳng định điều ông gọi là "Chủ trương lớn của Đảng và Nhà nước".

Nguồn: bbc.co.uk

--------------------------------------------------------------

Bô xít Tân Rai lại lùi thời gian xuất xưởng

Hoàng Lan

Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (Vinacomin) khẳng định sẽ xuất xưởng sản phẩm alumina đầu tiên vào tháng 8 năm nay thay vì đầu quý II như dự kiến.

Bên lề hội nghị phát hành trái phiếu sáng nay, Tổng giám đốc Vinacomin Lê Minh Chuẩn cho hay tập đoàn đang làm việc với nhà thầu và đưa ra lộ trình bán sản phẩm của dự án Bô xít Tân Rai. Sau nhiều lần trì hoãn, tập đoàn khẳng định, cuối tháng 8 năm nay sẽ ra lò tấn alumina [nhôm oxit] đầu tiên của Việt Nam.

Nhà máy được chạy thử trong vòng 4-5 tháng để hiệu chỉnh đúng chỉ tiêu công nghệ thiết kế. "Sản phẩm sẽ được chính thức vận hành thương mại vào tháng 1/2013", ông Chuẩn nói.

Theo lãnh đạo Vinacomin, khi chạy thử, nhà máy sẽ hoạt động khoảng 75%, và dự kiến đến năm 2013 sẽ vận hành hết công suất, tương đương 630.000 tấn mỗi năm. Giá mỗi tấn alumina dao động khoảng 300 - 350 đôla. Ông Chuẩn cho hay, trên thế giới, các sản phẩm đã qua luyện nhôm thỏi thì giá cao hơn, lên tới 1.900 đôla - 2.000 đôla mỗi tấn. "Sản phẩm sẽ được bán thông qua đấu thầu công khai", ông Chuẩn tiết lộ.

Trước đó, Vinacomin cho biết chưa chính thức ký hợp đồng với các đối tác song có nhiều đơn vị muốn đàm phán. Đơn cử như hai công ty Chalco (Trung Quốc) và Marubeni (Nhật Bản) đã bắt đầu đàm phán với tập đoàn từ năm ngoái để mua alumina sản xuất từ dự án bô xít Tân Rai.

Hai đối tác này trước đó đã giúp Vinacomin về nguồn vốn và trang thiết bị cho dự án Tân Rai. Cụ thể, Marubeni hỗ trợ vay 300 triệu USD hợp vốn từ các ngân hàng nước ngoài và một thỏa thuận cho vay sẽ được ký kết vào đầu năm nay. Chalco là công ty cung cấp kỹ thuật và nhà thầu xây dựng cho dự án.

Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản đã 3 lần lỗi hẹn xuất xưởng sản phẩm alumina. Quý II/2011, Dự án Tổ hợp Bô xít nhôm Tân Rai hứa sẽ ra lò sản phẩm alumina đầu tiên. Tuy nhiên, do một số nhà thầu phụ có tốc độ thi công chậm nên kế hoạch phải lùi sang đầu quý III/2011. Sau đó, Vinacomin lại hoãn kế hoạch xuất xưởng sang đầu quý II năm nay.

Vinacomin đang triển khai 2 Tổ hợp bô xít nhôm Tân Rai và Nhân Cơ. Sản lượng alumina tại nhà máy Tân Rai trước mắt sẽ đạt 300.000 tấn và tăng lên 520.000 tấn trong những năm tiếp theo. Dự án Nhân Cơ, tỉnh Đăk Nông sẽ bắt đầu đi vào sản xuất vào năm 2014 với sản lượng 300.000 tấn và có thể lên tới 650.000 tấn vào năm 2016.

H.L.

Nguồn: vnexpress.net

http://boxitvn.blogspot.com/2012/05/vinacomin-lai-hoan-chay-du-bauxite.html






+++++++++++++++++

30/05/2012

Đường vận chuyển bauxite Lâm Đồng: Bao giờ cho đến... tháng 6?

Khắc Dũng

Dự kiến, đến tháng 6 này, nhà máy alumin thuộc Dự án tổ hợp bauxite nhôm Tân Rai (Lâm Đồng) chính thức đi vào hoạt động. Công trình nâng cấp tỉnh lộ 725 phục vụ nhà máy cũng đã được khởi công và theo tính toán cũng sẽ cơ bản hoàn thành vào tháng 6.

Nỗi lo của “con đường vận chuyển bauxite” còn là quốc lộ 20 nối tỉnh lộ 725 với Biên Hòa – Đồng Nai. Ảnh: K.D

Tuy nhiên, cho đến nay, công trình chỉ mới được “bươi ra” rồi... để đấy!

Giám đốc Sở Giao thông – Vận tải Lâm Đồng - ông Trương Hữu Hiệp - cho biết: Đường vận chuyển bauxite nhôm Lâm Đồng dài 18,5 km nằm trên quốc lộ 725, nối nhà máy (thuộc huyện Bảo Lâm) đến quốc lộ 20 (Bảo Lộc), có tổng vốn 178 tỉ đồng, được đầu tư bằng nguồn vốn của Tập đoàn CN Than và Khoáng sản VN (TKV), do Sở GTVT Lâm Đồng làm chủ đầu tư. “Dù là chủ đầu tư, nhưng vốn thuộc TKV nên sở phải chờ. Nói chung, mãi đến tận lúc này, TKV vẫn chưa chi đồng nào cả! Do vậy, công trình bị đình trệ” – ông Hiệp tỏ ra bức xúc. Cũng theo ông Hiệp, bởi TKV chậm ứng vốn nên UBND tỉnh Lâm Đồng đã có văn bản gửi Chính phủ, đề nghị chỉ đạo bộ và ngành chức năng của trung ương có hướng dẫn để TKV sớm chuyển vốn ứng nhằm triển khai nâng cấp đường 725.

Cũng do “đói vốn” nên mặc dầu được khởi công từ tháng 12.2011, nhưng mãi đến tháng 3 vừa rồi công trình mới được động thổ để chính thức đưa vào thi công. Tuy nhiên, hơn một tháng qua, trong quá trình thi công, đơn vị thi công (Cty CP xây lắp dầu khí I) cũng chỉ thi công cầm chừng vì không được ứng vốn. Đến nửa cuối tháng 4 vừa rồi, sau hơn một tháng được thi công cầm chừng, công trình đường vận chuyển bauxite Lâm Đồng gần như bị đình trệ hoàn toàn. Hiện tại, các loại máy móc, thiết bị... đã được tập kết tại hiện trường, nhưng công nhân phải “ăn không ngồi rồi” bởi không có tiền để vận hành. Và vì thế, chắc chắn công trình không thể hoàn thành đúng tiến độ đề ra. Theo đơn vị thi công (Cty CP xây lắp dầu khí I), mặc dầu chưa được ứng vốn nhưng đơn vị đã bỏ ra khoảng 10 tỷ đồng để thi công công trình; nay vì nguồn tiền cạn kiệt nên đơn vị đành phải “gác máy” nằm chờ! Về phía mình, TKV cho biết là hạng mục nâng cấp đường 725 không nằm trong tổng thể Dự án bauxite Tây Nguyên mà chỉ là phát sinh nên đơn vị phải hạch toán vào nguồn vốn khác; trong khi, việc “hạch toán vào nguồn vốn khác” này vẫn chưa có một “cơ chế” nào đó phù hợp nên đành phải... chờ!  

Nhà máy alumin thuộc Tổ hợp bauxite nhôm Lâm Đồng sắp đến ngày chính thức được đưa vào vận hành. Ấy nhưng, câu hỏi “bao giờ cho đến... tháng 6?” hiện vẫn đang còn treo lơ lửng!

K.D.

Nguồn: laodong.com.vn

------------------------------------------------------------------------------------------

Cầu La Ngà chỉ còn chịu lực 23 tấn

L.Trị (xã La Ngà, huyện Định Quán)

Mới đây, Khu Quản lý đường bộ VII thuộc Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã thay tải trọng chịu lực của cầu La Ngà (xã La Ngà, huyện Định Quán) từ 25 tấn xuống còn 23 tấn. Điều này cho thấy chiếc cầu này đã xuống cấp.

Cầu La ngà 25 tấn, thời điểm tháng 4-2012 trở về trước. Và cầu La Ngà hiện nay chỉ chịu tải 23 tấn.

Quan trọng hơn là theo thông tin từ báo chí, bắt đầu từ tháng 6 tới, Tập đoàn Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) sẽ tiến hành khai thác, vận chuyển bauxite từ Lâm Đồng qua quốc lộ 20 để về cảng Gò Dầu. Trước đây, TKV dự kiến chuyên chở bauxite bằng xe chuyên dùng 40 tấn. Để có thể “cõng” được loại xe tải trọng nặng này, đương nhiên phải nâng cấp cầu và đường. Song đến nay, dự án nâng cấp quốc lộ 20, đoạn thuộc địa bàn Đồng Nai, trong đó có cầu La Ngà vẫn chưa thấy rục rịch gì. Là người dân sống ở tuyến quốc lộ 20 - cung đường nằm trong kế hoạch vận chuyển bauxite, chúng tôi cảm thấy rất bất an, nếu như việc vận chuyển bauxite được tiến hành trong thời gian tới. Hiện nay, dư luận ở Định Quán không ngớt bàn luận về chiếc cầu 23 tấn đã không thể chịu được trọng tải xe 25 tấn, làm sao có thể gồng mình để cho những đoàn xe tải trọng nặng chở bauxite chạy qua. Người dân chúng tôi hiện rất hoang mang, lo lắng về vấn đề này. Giả sử trong thời gian tới, nếu việc chuyên chở bauxite được thực hiện, chúng tôi đề nghị ngành chức năng phải quyết liệt hơn trong xử phạt, hạ tải thì mới mong tránh được những bất trắc, tai họa có thể xảy ra cho người dân.

L.T.

Nguồn: baodongnai.com.vn

http://boxitvn.blogspot.com/2012/05/uong-van-chuyen-bauxite-lam-ong-bao-gio.html